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其实在全系算次顶配了 [复制链接]

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官方售价:7,19~9,29万竞争对手:长安欧尚7;比亚迪宋经典版、月销量预计:台可买指:70%在刚过去的年,我们见证了中国汽车市的恢复速度之快,当我还不确定哈弗6这种车的销量应该是多少,结果我去查以往的据,发现像是哈弗6这种车,销量已经站稳台/月的水平了,至于曲线,那自然是一路攀升,就像长城汽车的股价一样,这其中,自然离不开自主品牌汽车的迅速发展,无论是在品质上还是在品牌上都有着巨大的进步,相反,很多合资汽车倒是不顾品牌一步步下探了,比如韩系和美系,还有小部分日系德系都有这样的趋势,面对这样的情况,当年长城哈弗的策略就是推出性价比更高的,其他的自主品牌也如法炮制,比如奇瑞×捷途,长安×欧尚等等,具体的策略很简单,哈弗6和75这种车定价10万以上,起步配置都可以看齐合资家轿的中高配了,顶配更是看齐25万级别的合资,而如果要“低价格+高性价比”的话,那为什么我们不以其人之道还其人之身呢,
8万的朗逸什么配置,我们可以看齐,然而,车子更大,级别更高,价格更便宜——就像哈弗6那样,换个角度理解,美丽的风景线可以在东边,也可以在西边,道理都是一样的,随着哈弗6的热销,新款的哈弗6也在年初上市了,相比哈弗6,哈弗6在外观上有较大的变化,先前在侧面和内饰能看出第一代哈弗6的痕迹,但在哈弗6上就很少了,主要改动是更柔和的前脸,更大的侧窗面积,以及全新的内饰设计,虽然底子没改,但在各种设计上跟上了时代的发展,重点是配置,此次上市的哈弗6一共分出了五款配置,其中入门是两款1,5+6的手动挡,往上三个配置是1,5+7的自动挡版本,相对于7万起步的价格来说,哈弗6的性价比依然出色,这时候,
让我们来看一下哈弗6的配置表,看看其中哪款更值得买,7,19万元的手动低配和8,19万元的自动低配在配置上是一样的,都属于“标准”车型,区别在于与1,5发动机搭配的变速箱一个是6一个是7,因此我们放到一起说,哈弗6看齐了8万级合资家轿的水平,双安全气囊、+和倒车影像不用细讲了,让我意外的是还有电子手刹+、陡坡缓降+上坡辅助、无钥匙启动之类的配置,这些在日常用车生活中都是十分常用的,此外还有自动空调、四项调节方向盘、10,25英寸中控大屏、17英寸铝合金轮毂等配置,但全系标配的机械液压助力似乎没有跟上时代,现在的车基本都是电动液压助力的了,7,79万的手动中配,和8,79万的自动中配(其实在全系算次顶配了)的配置也是一样的,都比手动/自动低配多出元,多出来的配置主要是定速巡航、后倒车雷达、天窗+行李架、前雾灯、无钥匙进入、皮质方向盘+座椅,对于元的差价来说,这些配置也还算值得这个价钱,但类似仿皮内饰材质和行李架之类的配置,其实后期都可以加装,加装的费用也不算很贵,最后是售价9,29万的顶配,比起8,79万的自动中配(全系的次顶配)贵了元,主要是多了前排侧气囊、°全景影像、主副驾电动调节座椅、更大的中控屏……然后没了,就这么多,很显然,
低配和中配都可以闭着眼睛买,顶配就要三思了,至于驾仕派最推荐的配置,则是手动/自动低配(精英智联型),结语:作为性价比较高的紧凑型,大多品牌即使在这个价位布局了车型,也都不会在这个价位进行深耕,但作为国内的大哥级品牌,长城汽车即便打造哈弗6这种定位不高的车型,但也是用了心去改进,认真做好每一步,也是长城哈弗能够成为领导者的重要基础广州除甲醛服务官方售价:7,19~9,29万竞争对手:长安欧尚7;比亚迪宋经典版、月销量预计:台可买指:70%在刚过去的年,我们见证了中国汽车市的恢复速度之快,当我还不确定哈弗6这种车的销量应该是多少,结果我去查以往的据,发现像是哈弗6这种车,销量已经站稳台/月的水平了,至于曲线,那自然是一路攀升,就像长城汽车的股价一样,这其中,自然离不开自主品牌汽车的迅速发展,无论是在品质上还是在品牌上都有着巨大的进步,相反,很多合资汽车倒是不顾品牌一步步下探了,比如韩系和美系,还有小部分日系德系都有这样的趋势,面对这样的情况,当年长城哈弗的策略就是推出性价比更高的,其他的自主品牌也如法炮制,比如奇瑞×捷途,长安×欧尚等等,具体的策略很简单,哈弗6和75这种车定价10万以上,起步配置都可以看齐合资家轿的中高配了,顶配更是看齐25万级别的合资,而如果要“低价格+高性价比”的话,那为什么我们不以其人之道还其人之身呢,
8万的朗逸什么配置,我们可以看齐,然而,车子更大,级别更高,价格更便宜——就像哈弗6那样,换个角度理解,美丽的风景线可以在东边,也可以在西边,道理都是一样的,随着哈弗6的热销,新款的哈弗6也在年初上市了,相比哈弗6,哈弗6在外观上有较大的变化,先前在侧面和内饰能看出第一代哈弗6的痕迹,但在哈弗6上就很少了,主要改动是更柔和的前脸,更大的侧窗面积,以及全新的内饰设计,虽然底子没改,但在各种设计上跟上了时代的发展,重点是配置,此次上市的哈弗6一共分出了五款配置,其中入门是两款1,5+6的手动挡,往上三个配置是1,5+7的自动挡版本,相对于7万起步的价格来说,哈弗6的性价比依然出色,这时候,
让我们来看一下哈弗6的配置表,看看其中哪款更值得买,7,19万元的手动低配和8,19万元的自动低配在配置上是一样的,都属于“标准”车型,区别在于与1,5发动机搭配的变速箱一个是6一个是7,因此我们放到一起说,哈弗6看齐了8万级合资家轿的水平,双安全气囊、+和倒车影像不用细讲了,让我意外的是还有电子手刹+、陡坡缓降+上坡辅助、无钥匙启动之类的配置,这些在日常用车生活中都是十分常用的,此外还有自动空调、四项调节方向盘、10,25英寸中控大屏、17英寸铝合金轮毂等配置,但全系标配的机械液压助力似乎没有跟上时代,现在的车基本都是电动液压助力的了,7,79万的手动中配,和8,79万的自动中配(其实在全系算次顶配了)的配置也是一样的,都比手动/自动低配多出元,多出来的配置主要是定速巡航、后倒车雷达、天窗+行李架、前雾灯、无钥匙进入、皮质方向盘+座椅,对于元的差价来说,这些配置也还算值得这个价钱,但类似仿皮内饰材质和行李架之类的配置,其实后期都可以加装,加装的费用也不算很贵,最后是售价9,29万的顶配,比起8,79万的自动中配(全系的次顶配)贵了元,主要是多了前排侧气囊、°全景影像、主副驾电动调节座椅、更大的中控屏……然后没了,就这么多,很显然,
低配和中配都可以闭着眼睛买,顶配就要三思了,至于驾仕派最推荐的配置,则是手动/自动低配(精英智联型),结语:作为性价比较高的紧凑型,大多品牌即使在这个价位布局了车型,也都不会在这个价位进行深耕,但作为国内的大哥级品牌,长城汽车即便打造哈弗6这种定位不高的车型,但也是用了心去改进,认真做好每一步,也是长城哈弗能够成为领导者的重要基础,
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